Degalinėse parduodamas benzinas laikomas po žeme užkastuose rezervuaruose. Kiekviename jų yra keli tūkstančiai galonų dujų. Vienoje stotyje yra mažiausiai dvi tokios talpyklos ir kiekvienoje talpykloje paprastai yra skirtingos klasės dujos. Dujų bakų buvimas po žeme yra akivaizdi problema: jei dujos turi patekti į balionėlį (ir jūsų automobilio dujų baką), esantį virš žemės, jie turi nepaisyti gravitacijos, kad galėtų ten patekti -- kaip į kalną tekantis krioklys. Tačiau perkelti dujas iš požeminės slėptuvės į gatvės lygį nėra taip sunku, kaip jūs manote.
Dauguma degalinių atlieka savo darbą naudodami vieną iš dviejų tipų siurblių -- povandeninį siurblį arba siurblį:
A panardinamasis siurblys, kaip rodo pavadinimas, yra panardintas po skysčio paviršiumi, kur naudojamas propelerinis įtaisas, vadinamassparnuotėkuro pakėlimui aukštyn. Nuožulnios besisukančio sparnuotės mentės stumia vandenį taip, kaip elektrinio ventiliatoriaus mentės stumia orą.
A siurbimo siurblysperkelia dujas naudodamas principąnevienodas slėgis. Į skystį įkišamas vamzdis. Virš skysčio lygio esantis variklis pašalina pakankamai oro iš vamzdžio, kad sumažintų oro slėgį virš benzino. Variklis toliau šalina orą, kol oro slėgis virš benzino yra mažesnis nei oro slėgis, slegiantis dujas už vamzdžio. Aplinkinio oro svoris verčia vamzdyje esančias dujas aukštyn net tada, kai gravitacija bando jas traukti atgal. Kai oro slėgis vamzdžio viduje yra pakankamai žemas, dujos tiesiog pakyla į antžeminį dozatorių.
Pagrindinis panardinamojo siurblio pranašumas prieš siurbimo siurblį yra tas, kad sparnuotė gali stumti vandenį didesniu vertikaliu atstumu. Tačiau, kadangi daugumoje degalinių degalų bakai yra tik kelios pėdos žemiau dozatoriaus, siurbimo siurblys paprastai yra daugiau nei pakankamas atliekamai užduočiai atlikti.
