Degalų dozatoriaus vidinis krumpliaratinis siurblys veikia tuo pačiu principu, tačiau dvi blokuojančios pavaros yra skirtingų dydžių, viena sukasi kitos viduje. Didesnė pavara (rotorius) yra vidinė pavara, ty jos dantys išsikišę į vidų. Joje yra mažesnė išorinė pavara (laisvoji pavara – varomas tik rotorius), sumontuota ne centre. Jis skirtas susijungti su rotoriumi taip, kad krumpliaračio dantys užsifiksuotų viename taške. Prie siurblio korpuso pritvirtintas krumpliaratis ir įvorė laiko tuščiąją eigą vietoje. Fiksuota pusmėnulio formos pertvara arba tarpiklis užpildo tuštumą, susidariusią dėl laisvosios eigos montavimo ne centre, ir veikia kaip sandariklis tarp įleidimo ir išleidimo angų.
Kai krumpliaračiai išeina iš tinklelio degalų dozatoriaus siurblio įleidimo pusėje, jie padidina tūrį. Skystis teka į ertmes ir yra sulaikomas krumpliaračio dantų, kai krumpliaračiai toliau sukasi prieš siurblio korpusą ir pertvarą.
Įstrigęs skystis perkeliamas iš įleidimo angos į išleidimo angą aplink korpusą.
Kadangi krumpliaračių dantys susijungia degalų dozatoriaus siurblio išleidimo pusėje, tūris sumažėja ir skystis išstumiamas esant slėgiui.
Kuro dozatoriaus vidinio krumpliaračio siurblio konstrukcijose naudojami tik krumpliaračiai.
